Вентилятор – серце будь-якого вентиляційного обладнання

Вентилятори можна назвати ключовим елементом вентиляційних систем з примусовими витягуванням і/або нагнітанням повітря. Вони являють собою механічні пристрої, здатні переміщати повітряні маси по повітропроводах, витягувати їх із приміщень чи подавати всередину них. Щоб здійснювалися вищеописані процеси, вентилятор створює перепад тиску між областями входу і виходу пристрою.

У осьових вентиляторів досить проста конструкція. Кожен із них є колесом із лопатями (його ще називають крильчаткою), розміщеним усередині кожуха циліндричної форми. Крильчатку кріплять до втулки і розташовують до площини, де вона обертається, під деяким кутом. Коли обертаються лопаті, ними проводиться захоплення повітряних мас, а також переміщення їх уздовж осі пристрою. В інших напрямках руху повітряного потоку практично немає. Найчастіше зустрічаються моделі із встановленням лопатей прямо на осі електричного двигуна.

У таких моделей зазвичай асинхронний електродвигун, з зовнішнім ротором і оснащений крильчаткою відцентрового типу, лопаті якої вигнуті назад. Щоб збільшити тривалість роботи електродвигуни комплектують підшипниками кочення. Корпус, як правило, пластиковий, сталевий (покритий шаром полімеру) або оцинкованої сталі. Завдяки цьому він добре захищений від корозійних впливів, а також дуже естетично виглядає.

Даним моделям, як правило, відводиться роль витяжки, або вони використовуються для створення припливу повітря там, де вентиляційна система має значну довжину повітропроводів і суттєвий аеродинамічний опір. Отже, їх найчастіше використовують у напівпромисловій, промисловій, комерційній сферах. Подібний вентилятор купити у Києві та інших місцях України досить нескладно. Однак важливо правильно підібрати його за параметрами.

У вентилятора відцентрового є два основних елементи: турбіна і равлик. Його робочим колесом служить циліндрична конструкція зі змонтованими всередині неї лопатями, які розташовані між двома дисками. Ця конструкція насаджується на вал за допомогою маточини, що знаходиться в центрі вищезгаданих дисків. Коли вона обертається, має місце стиск повітря, що потрапило між лопатями, з одночасним виштовхуванням його у напрямку від центру до країв. Відцентровою силою він виштовхується в спіралеподібний корпус і прямує до отвору, через який повітряні маси нагнітаються до приміщення або системи вентиляції.

Центробіжний вентилятор може бути оснащений робочим колесом, лопаті якого загнуті вперед або назад. Останній варіант уможливлює десь 20%-ну економію електричної енергії. Більш того, моделі, лопаті коліс яких загнуті назад, здатні з більшою легкістю переносити навантаження, пов'язане з надмірною витратою повітря. Відцентровими пристроями, лопаті яких загнуті вперед, може бути створений той же натиск і забезпечений той самий витрата, як у модифікацій із загнутими лопатями назад. Однак їм для цього потрібне колесо меншого діаметру, а також менша швидкість обертання. Відповідно, використовуючи таке вентиляційне обладнання, можна отримати потрібний результат, але при цьому заощадити простір (бо габарити менші) і досягти меншої шумності.

За допомогою подібних моделей може підтримуватися примусова вентиляція там, де великий аеродинамічний опір, а також значна довжина повітряпроводів. Це означає, що вентиляційні системи, які використовують відцентрові пристрої, частіше зустрічатимуться у комерційних, громадських, промислових, культових, адміністративних будівлях. Центробіжні вентилятори Вентс — чудовий варіант для подібних систем. Вони надійні та продуктивні. Перед тим, як купити пристрій даного типу, варто проконсультуватися з фахівцями.

Способи регулювання швидкості обертання вентилятора

Основних способів регулювання швидкості, з якою обертається вентилятор, два. Перший має на увазі застосування тиристорного регулятора, другий - трансформаторного. У першому випадку швидкість регулюється плавно та вручну. Швидкість, з якою обертається вал електричного двигуна вентилятора, впливає безпосередньо на витрату повітря при його роботі. Симистор дозволяє досягти плавної зміни напруги на виході. На цьому ґрунтується робота такого регулятора.

Застосування даного способу дозволяє керувати більше, ніж одним двигуном. Але тільки в тому випадку, коли загальний струм, який споживають керовані двигуни, знаходиться в межах деякої величини. Плюсами тиристорних регуляторів є висока ефективність, а також те, що вони дають змогу отримати високу точність регулювання швидкості. Мінус у тому, що регулювання на малих швидкостях веде до зростання шуму, який видає вентилятор. Звідси обмеження: не слід інтегрувати такі регулятори у вентиляційні системи, які мають підвищені вимоги до рівня шуму. Якщо використовувати тиристорний регулятор для керування електродвигуном, що має низьку напругу живлення, його підшипники зносяться швидше. Рекомендується діапазон регулювання 60...100% від номіналу напруги.

Трансформаторний спосіб регулювання заснований на застосуванні автотрансформатора з п'ятьма ступенями. Він керує напругою електроживлення двигунів (зміни частоти не відбувається). Такий регулятор ставлять на вентилятори, які керуються за допомогою напруги. Один трансформатор можна застосувати для керування рядом таких моделей. Але важливо, щоб струм, що сумарно споживається їх двигунами, не перевищив номіналу регулюючого пристрою. Регулювання на малих швидкостях із використанням трансформатора не призведе до збільшення шуму. Однак, якщо тривалий час використовувати низьку напругу електроживлення, швидкого зношування підшипників уникнути не вдасться.