Електродвигун АІР 112 МВ6 (3-фази) | 4 кВт 1000 об/хв

Габаритні розміри:

Застосування

Модель АІР 112MB6 – це електродвигун трифазного виконання, оснащений короткозамкненим ротором. Цей пристрій застосовується у різних промислових галузях. Такий двигун працює разом із заводськими машинами, а також у сфері заводських комплексів.

АІР 112MB6 живиться від напруги 220/380 В, змінного струму в 50 ГЦ.

Комплектація загального механізму та монтажні функції виконані за ГОСТ 2479-79.

Асинхронний двигун АІР

Електродвигун АІР 112MB6 являє собою високооборотний механізм в асинхронному та трифазному виконанні. Модель працює на короткозамкненому роторі, що дозволяє виконувати роботу навіть при різких перепадах числа полюсів у магнітному полі. В окремих випадках ви можете змінити кількість полюсів, якщо потрібно відрегулювати швидкість обертання двигуна.

Основні параметри електродвигуна АІР 112MB6 мають стандартну синхронну частоту обертання в 1000 об/хв, коли число полюсів електродвигуна становить 2р= 2.

Допустимі варіанти виконання монтажу

• на лапах
• фланцевий +5%
• комбінований +5%

Корпус та пристрій двигуна

Модель електродвигуна АІР 112MB6 укомплектована у високоміцний корпус із силумінового сплаву, полакований, з якісною мідною обмоткою.

Номінальна потужність пристрою 4 кВт.

Основні умовні позначення електродвигун асинхронний АІР 112MB6

А – асинхронний двигун

І – розробка за ліцензією Інтерелектро (організація РЕВ, що розробила серію двигунів та діє в рамках міжнародного співтовариства)

Р – прив'язка до потужності узгоджених розмірів відповідно до стандарту РС3031-71 (країни СНД)

80 – габарит двигуна (висота осі обертання, мм)

А – коротка (перша) довжини сердечника статора, коли йде збереження встановленого розміру

2 – два полюси.

Переваги двигуна АІР 112MB6:

• Є можливість допускати короткі навантаження;
• Легкість керування та пуску;
• Простота конструкції;
• При різних навантаженнях зберігається однакова швидкість;
• ККД становить високий рівень (до 75%), що відбувається через точне та якісне виготовлення;
• Завдяки використанню високоточних підшипників було знижено рівень шуму (до 55 дБ);
• Ступінь захисту IP54 запобігає попаданню води та пилу.
• Значно знижено рівні cosφ (до 0,86) - реактивних струмів, що призвело до зниження ризику у разі перенапруги мережі;
• Під час пуску та спонтанних перевантажень, що виникають через кратність пускового моменту, двигун все одно зберігає високу експлуатаційну надійність.
• Конструкція зроблена із міцного силумінового сплаву.