Модель АІР 56A2 – це електродвигун трифазного виконання, оснащений короткозамкненим ротором. . Цей пристрій застосовується у різних промислових галузях. Такий двигун працює разом із заводськими машинами, а також у сфері заводських комплексів.
АІР 56 A2 живиться від напруги 220/380 В, змінного струму в 50 ГЦ.span>
Комплектація загального механізму та монтажні функції виконані за ГОСТ 2479-79.
Асинхронний двигун АІР
Електродвигун АІР 56A2 являє собою високооборотний механізм в асинхронному і трифазному виконанні. Модель працює на короткозамкненому роторі, що дозволяє виконувати роботу навіть при різких перепадах числа полюсів у магнітному полі. В окремих випадках ви можете змінити кількість полюсів, якщо потрібно відрегулювати швидкість обертання двигуна.
Основні параметри електродвигуна АІР56A2 мають стандартну синхронну частоту обертання в 3000 об/хв, коли кількість полюсів електродвигуна становить 2р=2.
Габаритні розміри електродвигуна АІР 56 А2:
Виконання IM1081 (на лапах)
Виконання IM2081 (комбінований)
Монтажне виконання двигуна АІР 56 А2 (380 Вольт)
Корпус та пристрій двигуна
Модель електродвигуна АІР 56A2 укомплектована у високоміцний корпус із силумінового сплаву, полакований, з якісною мідною обмоткою .
Номінальна потужність пристрою 0,18 кВт.
Основні умовні позначення електродвигун асинхронний АІР 56A2
А – асинхронний двигун
І – розробка за ліцензією Інтерелектро (організація РЕВ, що розробила серію двигунів і діє в рамках міжнародного співтовариства)
Р – прив'язка до потужності узгоджених розмірів відповідно до стандарту РС3031-71 (країни СНД)
80 – габарит двигуна (висота осі обертання, мм)
А – коротка (перша) довжини сердечника статора, коли йде збереження встановленого розміру
2 – два полюси.
Переваги двигуна АІР 56A2:
- Є можливість допускати короткі навантаження;
- Легкість керування та пуску;
- Простота конструкції;
- При різних навантаженнях зберігається однакова швидкість;
- ККД складає високий рівень (до 75%), що відбувається через точне та якісне виготовлення;li>
- Завдяки використанню високоточних підшипників був знижений рівень шуму (до 55 дБ);
- Ступінь захисту IP54 запобігає попаданню води та пилу. Значно знижено рівні cosφ (до 0,86) - реактивних струмів, що призвело до зниження ризику у разі перенапруги мережі; /span>
- Під час пуску та спонтанних перевантажень, що виникають через кратність пускового моменту, двигун все одно зберігає високу експлуатаційну надійність.span>
- Конструкція зроблена з міцного силумінового сплаву.